Consultas técnicas recientes

Intercambios sobre calibración, ventilación y transporte en plantas de acopio.

JM Jorge Mendoza

Revisamos los datos del sensor capacitivo del silo 4. La lectura de humedad en maíz muestra una desviación de 1.2 puntos respecto a la muestra de laboratorio. Sugiero recalibrar con el estándar de 14.5% antes del próximo turno.

LR Laura Roldán

El protocolo de ventilación nocturna en el silo de trigo redujo la temperatura interna de 22°C a 14°C en tres ciclos. Sin signos de gorgojos en las trampas de monitoreo. Mantenemos el caudal a 0.1 m³/min por tonelada.

CP Carlos Páez

En la línea de transporte neumático del molino, la velocidad del aire en el tramo del ciclón cayó a 18 m/s. Detectamos una fuga en la junta del codo de 45°. Programamos el reemplazo para mañana a las 8:00.

Alcance y condiciones de nuestros servicios

Los informes técnicos y protocolos que entregamos se basan en mediciones realizadas in situ con equipos calibrados según normas IRAM. Las recomendaciones sobre ventilación o calibración de sensores se ajustan a las condiciones particulares de cada planta de acopio o molino, y no deben aplicarse sin una evaluación previa de las variables ambientales y operativas del lugar.

Ivarice no se responsabiliza por decisiones tomadas a partir de datos incompletos o por la interpretación incorrecta de las tablas de humedad y temperatura incluidas en nuestros informes. Cada intervención está sujeta a un contrato de servicio que detalla los alcances específicos, los plazos de ejecución y las limitaciones técnicas de cada diagnóstico.

Canales de contacto directo

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Lo que dicen quienes confían en nuestros procesos

La calibración de los sensores de humedad en nuestros silos de maíz redujo las mermas en un 12% durante la primera campaña. El protocolo de ventilación que diseñaron nos permitió mantener la temperatura del grano por debajo de los 15 °C sin usar fumigantes.

En el molino de trigo, la evaluación del sistema de transporte neumático identificó fugas en tres codos y una relación sólido-aire fuera de rango. Tras el ajuste, el consumo energético bajó un 18% y la capacidad de transporte subió un 22%.

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